История «Чёрной Выдры»
    
     Контора Юго-Восточной Морепромышленной Компании ( ЮВМК ) находилась в весьма обычном кирпичном доме, на одной из
    улиц приморского городка Рыбест, что на берегу залива Бесформач. Окружённый плотными зарослями крыжовника и смородины
    дом выделялся только тем, что на громоотводе болтался флажок ЮВМК. Нынче, в самом начале лета, ни на улице, ни в самом
    городе практически никого не было — все грызуны поразбежались по лесам-полям после напряжённого зимнего сезона.
    В конторе же собрались ответственные уши Компании для спокойного обсуждения насущных вопросов; если что-то не терпится
    сделать, то беличий город летом для этого подходит отлично, ибо свободен. Зимой, да и даже ранней осенью, по улице будут
    постоянно ездить паровики и тележки, и так далее, сейчас же — посередь выложенной камнями мостовой, пригревшись на камне,
    задремал голубь, так как никто его не беспокоил. В окна с выставленными рамами врывался свежий, но тёплый ветер, доносивший
    запах моря и цветущих вокруг в изобилии кустов. Марамак Оклух, главный препестор Компании по технической части, сдул на улицу
    пыль с макета корабля и вернувшись к столу, поставил модель посерёдке.
     — Вот такую штуку построит для нас верфь Рыбаутинска. Как вы можете наблюдать, — расцокивался белкач, ходя взад-вперёд по
    комнате, — Это очень большая посудина, в четыре раза больше, чем наши «Лососи». При том что стоимость её должна оказаться
    меньше чем у четырёх «лососей», а производительность — значительно выше. Кроме того, на это судно будет установлен новый
    подъёмник с системой тросов и земснарядом, который определённо позволит нам тралить глубины до 1700 метров, а следовательно достать до отложений в районе Белухинского бассейна.
     При упоминании о бассейне хохолки грызунов слегка приподнялись, ибо кто не помнил отчёты геологов о том, что там находится:
    несчётное количество меди, марганца и никеля, не говоря уже о железной руде, которой всё это пересыпано. Подробные исследования бассейна выявили, что залежи покрыты от силы двумя-тремя метрами осадков, следовательно...
     — Это опушненски, Мар-пуш! — прицокнула Тигриса, ответственные уши по экономике, — Если мы доберёмся до залежей Белухинского, это будут чистейшие орехи!
     — Однако же, — взял в лапы модельку Курдюк, седой белкач из ветеранов-моряков, — Экая здоровенная погрызень... Сколько именно?
     — Длина 320 обшагов*, — цокнул Марамак, — Водоизмещение порядка 80 тысяч тонн.
     — Якорь мне в ухо! — почесал за ухом Курдюк, — Ты уверен, что такой лоханью можно управлять?
     — Честно цокнуть, это не наши мешки, Курдюк-пуш, — усмехнулся тот, — В Рыбаутинске есть специалисты, он строят нам судно, пусть и ломают голову, как это разворачивать. Хотя конечно йа сам-то представляю, как им управлять и уверен... почти, что проблем возникнуть не должно.
     — Почти? — улыбнулась Тигриса.
     — Всегда почти. Ни одно изделие не застарховано от дурацких случайностей, поэтому и почти.
     — Это понятно. Но, грызуны-пуш, йа-то со своей ёлки слушаю, — заметила белка, — Производительность хорошо, но риск больше. Если у нас затонет «лосось», это напух одно дело, а если такая галиматья на 320 обшагов? Мы в трубу вылетим напух.
     — Это верно, — заметил Руцмак, ещё грызун из бухгалтерии, — И никто нам такую посуду страховать не будет.
     — Посуду надо всегда страховать лично! — поднял палец Курдюк, — Ибо.
     — Кстати ты первый у кого мы и спросим, насколько это безопасно, — посмотрела на него Тигриса.
     — И это будет неправильно, ибо йа, да и никто другой, ещё не плавал на кораблях такого размера. «Утка» имеет длину в полтора раза меньшую, так что даже с ней не сравнить. Но, — задумался белкач, — Если рассуждать по опыту, то при правильном рассчёте прочности корпуса и отстойчивости, никакой мыслимый шторм такой громадине не повредит. Поскольку работать она будет на больших глубинах, на мель посадить проблематично...
     — Кому как, — напомнил Марамак свои похождения, точнее поплавления.
     Грызуны прыснули со смеху. В своё время он ухитрился практически посередь океана втретится с плавучим островом из пемзы, и как раз на него и посадил свою посудинку. Все потом долго занимались словоблудием, можно ли считать застревание одного плавсредства на другом посадкой на мель.
     В комнате воцарилось обдумывание, так как требовалось немного прокипятить узнанное в котелках. Тигриса налила чаю, Курдюк подошёл к окну и разжёг трубку, в которой курил неизвестно что, хотя всем говорил что табак. Под окном помекивали две козы, жравшие сочную траву, вылезавшую из-под фундамента.
     — Остаются айсберги, — произнёс Курдюк, — Обычно они достаточно велики, но это для «лосося», у которого время поворота одно, а у такой лохани оно будет во много раз больше. Может не успеть отвернуть.
     — Предусмотрен таран, — показал по модели Марамак, — Весьма прочная железяка и демпферы.
     Курдюк взял модельку в лапу, в другую кусок сахара.
     — Зырьте. Если таранить носом, оно конечно сойдёт. А если льдышка попадёт под бочину? — белкач прочертил сахаром по борту корабля, — Вооот такенная дыра, и здравствуй дно.
     — Но зачем давать льдышке попадать под бочину?
     — Затем, что это, — ткнул пальцем белкач, — Не лодочка-скорлупка, а фигня размером с пол-порта. Йа ещё посмотрю как она будет поворачивать, если это вообще возможно.
     — Мда, это кажется довольно опасная ситуация, — прикинул Марамак, — Нужно как-то её нейтрализовать.
     — Пуха се, нейтрализовать! — цокнула Тигриса, — У тебя половину отсеков затопит, нейтрализуешь?
     — Вполне возможно, — цокнул белкач, — Надо чем-то поддерживать на плаву пробитые отсеки, так? А чем как не плавсредством?
     — А где ты возьмёшь плавсредство?
     — А куда оно денется? — мотнул ушами Марамак, — Судно столкнулось с айсбергом. Есть судно и есть айсберг. Улавливаете?
     — Зацепиться за айсберг? — скривилась Тигриса.
     — Уге! Вероятнее всего, для этого придётся изменить конструкцию тарана... Как думаешь, Курдюк-пуш?
     — Выглядит неплохо, а уж как оно получится, — пожал плечами грызун, — Пуху одному известно.
    ----------------
    * — обшаг, сокр. обычный шаг, т.е. метр =)
    ----------------
    >>>>>>>
     После утверждения проектов, а главное наступления осени и разгона производственных мощностей, верфь №2 в Рыбаутинске приступила к форсированной постройке судна по проекту 103-303, коему было присвоено название «Чёрная Выдра». На стапелях был построен только корпус и смонтированы водяные винты и рули, после чего конструкцию спустили на воду и достраивали уже в «мокром» доке. Корабль слегка потрясал грызунов своим размахом, так как ничего столь огромного ещё не строилось — длина в 320 обшагов была рекордной для кораблей того времени, как и все прочие характеристики. Назначение этой громадины состояло в изымании со дна осадочной руды при помощи земснаряда, частичном осушении и отсеве. В бункерах судна могло поместиться 50 тысяч тонн руды, и при
    всех раскладах, добывающая установка должна была обеспечить их наполнение на одном запасе расходных материалов. К расходчине относилось топливо ( уголь ), стальные тросы и цепи земснаряда, имевшие длину около 2 килошагов и постоянно изнашивавшиеся, а также много чего другого, не столь массивного. Для обслуживания всего этого хозяйства в круглосуточном режиме подразумевался экипаж из 450 грызунов, что также было весьма много — большинство пассажирских судов и то брали на борт меньше.
     Соразмерно этому, жилблоки, три больших надстройки, находились в носовой части судна и частично уходили под основную палубу; однако непосредственно каюты находились над ней и имели не иллюминаторы, а обычные окна с ветрозащитными ставнями. Между жилблоков имелся парник с растительностью, снабжавший камбузы и просто радовавший глаз зеленью. Впринципе, там можно было прогуливаться, как по скверу, среди грядок гогурцов и укропа, чем грызуны впоследствии и пользовались. Белухинский бассейн примыкал к самой приполярной группе островов, архипелагу Твёрдый, так что посидеть после смены на палубе могло придти в голову только тому кому любезны температуры под -40 градусьёв. Из других удобств следовало отметить просторные кормовые помещения, где не придётся толкаться и можно не только накидать калорий, но и просто пооколачиваться.
     Постройка судна заняла два с лишним года, причём велась весьма интенсивно; такая растянутость во времени привела к постоянному изменению первоначального проекта по мере реализации. Кпримеру, первоначальные листы стали для обшивки были заменены на другие в связи с тем что к тому времени завод, выпускающий эти листы, просто перешёл на другой, более качественный и выгодный тип продукции. Таким образом обшивка получилась неоднородной и на 20% состояла из листа старого типа, на 65% — нового, остальное было зашито третьим типом. Примерно такая же шелуха ожидала многие части корабля — к тому времени как смонтировали одну из ходовых машин, смежные предприятия уже предложили новый, куда более привлекательный вариант. В итоге на судно были установлены разнотипные силовые установки о_0, что впрочем не помешало им достаточно успешно работать. В связи с необходимостью дальнейшего исследования дна были также предусмотрены меры для установки нескольких глубоководных батискафов.
    
    >>>>>>>
     — Нипуха себе лодочка! — прицокнул Хорь, — Хрурненькая!
     Несколько белкачей и белок, выйдя из-за поворота улицы, увидели стоящую у причалов «Выдру». Некоторые зажмурились и потёрли глаза, боясь ошибиться: рядом с высоченной носовой башней портовые краны и стоящие рядом корабли выглядели как игрушки. Высокий и ровный, как стена плотины, стальной борт уходил вдоль порта; на задней части громоздился мостовой подъёмник размером с те, какие использовались для разгрузки обычных кораблей.
     — Ааапушнеееть, — вернула на место глаза Мариса, — Йа не думала что он окажется настолько громадным!
     Остальные грызуны отцокивались в том же ключе — конечно они знали размеры «Чёрной Выдры», но одно дело знать, а другое увидеть собственными ушами, да ещё и на фоне обычного порта. Многие из этих сквиров вообще первый раз отправлялись в «боевой» рейс после учили...